Gebze Hükümet Konağı

Ön Seçimli Ulusal Mimari Proje Yarışması

Proje alanı, bir yanda yüksek konut alanları diğer yanda yapımı süren millet bahçesiyle çevrelenmesine rağmen, bu iki bölge arasında güçlü bir ilişki kurulamadığı görülmektedir. Mevcut ve planlanan araç yolları bu kopukluğu daha da artırmakta, alanı adeta bir tampon bölgeye dönüştürmektedir.

Öneri proje, bu durumu tersine çevirmeyi amaçlayarak öncelikle yaya kullanımını merkeze alır. Yapının sokak kotu tamamen kamusal kullanıma bırakılmış, kentlinin gündelik hayatına doğrudan karışan bir zemin oluşturulmuştur. Böylece Gebze Hükümet Konağı, alışılagelmiş dışa kapalı idare binası tipolojisinden sıyrılarak, fiziksel ve algısal olarak kentliye açık bir kentsel odak haline gelmiştir. Kütlelerin parçalanması ve ölçeklendirilmesiyle insan ölçeği hiçbir noktada kaybolmamıştır.

Bu yaklaşım doğrultusunda:

1. Yapı, 8.20 × 8.20 metrelik modüler ortogonal bir grid sistemi üzerine oturtulmuş, ihtiyaç programındaki tüm birimler bu modül üzerinden türetilmiştir.

2. Sokak kotu tamamen kamusal kullanıma ayrılmış; yarı açık bir promenad boyunca çevredeki yaya akslarının bu alanda buluşması hedeflenmiştir.

3. Promenad üzerinde konumlanan sosyal birimler, binanın gece – gündüz kullanım dengesini sağlamıştır.

4. Bodrum katlarındaki otoparklar, yaya sirkülasyonunu kesmeyecek biçimde alt kottan çözümlenmiş; aynı zamanda millet bahçesiyle ortak kullanılabilecek ek park kapasitesi yaratılmıştır.

5. Kütlesel kurgu, kapalı–yarı açık–açık alanlar arasındaki denge gözetilerek tasarlanmış; modüler sistemin esnekliği bu ilişkileri güçlendirmiştir.

6. Önerilen avlu boşlukları, hem doğal ışığı içeri taşımış hem de iç – dış sürekliliğini artırmıştır.

7. Kütledeki parçalanmalar, işlevsel farklılaşmalara da karşılık gelmekte, kullanıcıların yönlenmesini kolaylaştırmaktadır.

8. Sokak kotundaki yarı açık gölgeli alanlar, rekreasyon ve oturma bölgeleri, kentliyi iklim koşullarına karşı koruyarak gündelik kullanıma teşvik etmiştir.

9. Millet Bahçesi ile bina arasında önerilen yaya köprüsü, araç trafiğinden bağımsız kesintisiz bir geçiş sağlamış; park ile kamu yapısı arasında doğrudan bir yaya bağlantısı kurmuştur.

10. Binanın omurgasını oluşturan ortogonal grid sistemi, cephe düzenine de yansıtılmış, düşey ve yataydaki modülarite mimari dilin bütünlüğünü oluşturmuştur.

11. Zemin katta kamusal kullanıma öncelik verilmiş, üst kotlarda özelleşen idari birimler yer almıştır. Ziyaretçi erişimi kolay olan, yoğun kullanım gerektiren birimler alt katlarda çözümlenmiştir.

12. Farklı bloklarda çalışan birimler arasındaki iletişimi güçlendirmek için çeşitli bağlantı köprüleri tasarlanmıştır.

13. Ortak kullanım alanlarına her kot ve birimden erişim sağlamak amacıyla birden fazla çekirdek ve giriş önerilmiştir.